Όποιος έχει κάνει βαρκάδα εδώ και αρκετό καιρό πιθανότατα θα έχει ακούσει τον όρο "καρφίτσα", κάτι που οι ναυτικοί προσπαθούν να αποφύγουν με κάθε κόστος. Αλλά τι ακριβώς είναι η προσέγγιση, τι το προκαλεί και πώς μπορούμε να αποφύγουμε να συμβούν;
Μια καρφίτσα είναι ένας όρος ιστιοπλοΐας ή ιστιοπλοΐας για όταν ένα σκάφος ακούσια και ακούσια γυροσκόπια ή αλλάζει πορεία προς τον άνεμο, με αποτέλεσμα η απώλεια του κατευθυντικού ελέγχου και το πηδάλιο του σκάφους να καταστεί αναποτελεσματικό. Μια προσέγγιση μπορεί να συμβεί ως προκύπτουσες επιπτώσεις της δράσης του ανέμου ή των κυμάτων.
Τι είναι η Καρφίτσα του Ανέμου;
Μια προσέγγιση ανέμου συμβαίνει όταν ένα σκάφος πλέει προς τα κάτω και το πανί, συχνά ένας spinnaker, εξουδετερώνεται από μια ριπή ανέμου. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το σκάφος να τακούνι (ή να κλίνει) ένα γιοτ πιο μακριά από το αναμενόμενο, προκαλώντας το πηδάλιο να σηκωθεί από το νερό. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα το σκάφος να γίνει ανεξέλεγκτο και να στρογγυλοποιείται απροσδόκητα, το mainsail στη συνέχεια γυροσκόπιο κατά μήκος του σκάφους με επικίνδυνη ταχύτητα. Καθώς το σκάφος μετατρέπεται σε άνεμο και τα τακούνια πάνω του μπορεί να βάλει το σκάφος πλήρως στο πλάι του, γεμίζοντας το πιλοτήριο με νερό ή ακόμα και στις πιο ακραίες περιπτώσεις, ανατράπηκε το σκάφος. Αυτό δεν είναι μόνο επικίνδυνο, αλλά συχνά τρομακτικό για το πλήρωμα.
Παρακολουθήστε βίντεο παραδείγματα ιστιοπλοϊκών σκαφών που αιωρούν λόγω των συνθηκών του ανέμου:
Μια μεγάλη καρφίτσα και κινέζικο gybe
IRC βάρκα γύρω κάτω και καρφίτσα κάτω από spinnaker
Τι είναι η κυματο-καρφίτσα;
Μια κυματομορφή μπορεί να συμβεί σε οποιοδήποτε σκάφος (μηχανοκίνητο ή ιστιοφόρο) που κινείται προς την ίδια κατεύθυνση με τα κύματα. Καθώς το κύμα σηκώνει το σκάφος και αυξάνει την ταχύτητα, το πηδάλιο μπορεί να επηρεαστεί από την πρύμνη που ανυψώνεται από το νερό από ένα κύμα προσπέρασης. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το σκάφος είναι πιθανό να ταλαντεύεται κατά μήκος των κυμάτων και να κυλά προς τη μία πλευρά, ρίχνοντας το σκάφος εντελώς στο μέγεθός του και, σε ακραίες περιπτώσεις, ενδεχομένως ανατράπηκε εντελώς το σκάφος.
Ακολουθούν μερικά παραδείγματα μιας καρφίτσας με βάση τα κύματα.
Ένα παράδειγμα προσέγγισης πλοίων
Ένα μεγάλο κύμα προκαλεί την ανατροπή ενός μηχανοκίνητου σκάφους
Τι είναι η καρφίτσα Spinnaker ή η κινεζική Gybe;
Μια καρφίτσα, κινέζικο gybe ή συντριβή gybe είναι ένας όρος ιστιοπλοΐας για μια επικίνδυνη κατάσταση που μπορεί να συμβεί όταν πλέουν κάτω από τον άνεμο με έναν spinnaker.
Κατά τη διάρκεια μιας καρφίτσας spinnaker, ο spinnaker μπορεί να πιαστεί στον άνεμο και να αρχίσει να αιωρείται προς τη μία πλευρά. Εάν το σκάφος δεν γυρίσει αρκετά γρήγορα για να κρατήσει τον spinnaker υπό έλεγχο, μπορεί να αιωρείται μέχρι την άλλη πλευρά του σκάφους με το μαϊνταιό να διασχίζει το σκάφος γρήγορα και επικίνδυνα.
Ένας κινεζικός γυροσκόπιο εμφανίζεται όταν το ανώτερο τμήμα του κεντρικού σήματος κινείται κατά μήκος, γεμίζοντας από την αντίθετη πλευρά, ενώ το κάτω τμήμα του μαϊνταιού και του βραχίονα παραμένουν στην αντίθετη πλευρά. Αυτό είναι σε αντίθεση με ένα κανονικό gybe όπου ολόκληρο το πανί κινείται κατά μήκος της βάρκας καθώς η πρύμνη κινείται μέσα από τον άνεμο. Ένα κινεζικό gybe είναι συνήθως το αποτέλεσμα της πολύ μικρής έντασης στο kicker ή vang που επιτρέπει στον βραχίονα να αυξηθεί, επιτρέποντας στη βδέλλα του πανιού να στρίψει εκτενώς.
Πώς να αποφύγετε την προσέγγιση
Τα καλά νέα είναι ότι υπάρχουν πολλά που μπορείτε να κάνετε για να αποφύγετε αυτή την κατάσταση. Ο καλύτερος τρόπος για να αποφύγετε την προσέγγιση είναι να κρατήσετε το σκάφος να πλέει σε σταθερή γωνία προς τον άνεμο. Αυτό μπορεί να γίνει κόβοντας σωστά τα πανιά και προσαρμόζοντας την πορεία του σκάφους ανάλογα με τις ανάγκες. Εάν το σκάφος αρχίσει να τακούνι πάρα πολύ προς τη μία πλευρά, ο άνεμος θα πιάσει τα πανιά σε αυτή την πλευρά περισσότερο, γεγονός που θα αναγκάσει το σκάφος να κινηθεί πιο γρήγορα προς αυτή την κατεύθυνση. Για να αποφευχθεί αυτό, ο ναυτικός θα πρέπει να ρυθμίσει τα πανιά και την πορεία για να κρατήσει το σκάφος να πλέει σε σταθερή γωνία προς τον άνεμο.
Εδώ είναι ένα εύχρηστο βίντεο από το Yachting World με θέμα "Πώς να αποφύγετε ένα κινεζικό gybe όταν πλέετε κάτω από τον άνεμο".
Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αποφύγετε την προσέγγιση ενώ πλέετε προς τα κάτω. Ένας τρόπος είναι να.
- Κρατήστε το σκάφος να πλέει όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άνεμο. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ένα μικρότερο φλόκο ή πλέοντας σε ένα στενότερο μονοπάτι.
- Χρησιμοποιήστε ένα αποτρέψτε - ένας αποτρέψτης είναι μια γραμμή που συνδέεται με το βραχίονα και τρέχει στο κατάστρωμα του σκάφους. Αυτή η γραμμή μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να αποτρέψει την έκρηξη από το να αιωρείται έξω και να προκαλέσει την προσέγγιση του σκάφους.
- Κρατήστε το spinnaker trim σας στο σημείο και υπό έλεγχο - να είστε έτοιμοι να το αποδυναμωθείτε αμέσως
- Διευκολύνετε τον στύλο προς τα εμπρός και τραβήξτε το kicker όπως απαιτείται για να διατηρήσετε την ισχύ στο κεντρικό δελτίο
Πώς να αποφύγετε την προσέγγιση σε μηχανοκίνητο σκάφος
Αν είστε περισσότερο λάτρης των μηχανοκίνητων σκαφών εδώ πώς μπορείτε να αποφύγετε την προσέγγιση σε δύσκολες συνθήκες;
- Κρατήστε το ένα χέρι στο πηδάλιο και το ένα χέρι στο γκάζι ανά πάσα στιγμή, ώστε να μπορείτε να ελέγχετε την ταχύτητα αμέσως
- Διαβάστε τις συνθήκες και τον καιρό μπροστά - αναζητήστε διαλείμματα στην έξαση πριν στρίψετε
- Χρησιμοποιήστε την κλίση και την περικοπή του κινητήρα όταν τρέχετε προς τα κάτω με τα κύματα
- Σε αντίθετη αμφιβολία, βγείτε έξω και περάστε λίγο χρόνο στο σκάφος σας για να κατανοήσετε καλύτερα τους περιορισμούς σε διαφορετικές καιρικές συνθήκες
Παρακολουθήστε ένα χρήσιμο βίντεο για το πώς να αντιμετωπίσετε τις μεγάλες θάλασσες.
Ανάκτηση Αφύπνσης
Εάν το σκάφος αρχίσει να αναφέρεται, ο ναυτικός θα πρέπει πρώτα να προσπαθήσει να προσαρμόσει τα πανιά και την πορεία για να διορθώσει το πρόβλημα. Εάν αυτό δεν λειτουργήσει, το επόμενο βήμα είναι να αμβλύνετε τα πανιά στην πλευρά που προκαλεί την προσέγγιση του σκάφους. Αυτό θα βοηθήσει να επιβραδυνθεί το σκάφος και να αποφευχθεί η ανατροπή του. Τέλος, ο ναυτικός θα πρέπει να προσπαθήσει να οδηγήσει το σκάφος πίσω στον άνεμο και να ρυθμίσει τα πανιά και την πορεία ανάλογα με τις ανάγκες.
Εάν συμβεί μια προσέγγιση, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να ανακτήσετε. Ένας τρόπος είναι να κατευθυνθείτε προς τον άνεμο και να αφήσετε το πανί να γεμίσει με αέρα. Αυτό θα βοηθήσει στη σωστή εφαρμογή του σκάφους, αλλά είναι εφικτό μόνο εάν εξακολουθείτε να έχετε καθοδήγηση. Ένας άλλος τρόπος για να ανακάμψετε είναι να απελευθερώσετε το φύλλο φλόκων και να αφήσετε το πτερύγιο πανιού στον άνεμο που θα βοηθήσει επίσης να διορθώσετε το σκάφος.
Εν ολίγοις:
- Σκεφτείτε καθαρά - μπορεί να είναι τρομακτικό κατά την προσέγγιση, αλλά η λήψη λανθασμένων ενεργειών μπορεί να κάνει τα πάντα χειρότερα. Βεβαιωθείτε ότι το πλήρωμά σας γνωρίζει ποιος θα λάβει όλες τις απαραίτητες αποφάσεις σε περίπτωση που συμβεί μια προσέγγιση για να εξασφαλίσει σαφείς οδηγίες και να μειώσει τις αντιδράσεις πανικού.
- Φυσήξτε το halyard - αν αποφασίσετε να ρίξετε το spinnaker πρέπει να πέσει αρκετά μακριά ώστε ο άνεμος να μπορεί να βγει από το πανί και να αφαιρέσει τη δύναμή του, αλλά όχι τόσο μακριά που καταλήγει στο νερό, δημιουργώντας ένα μεγάλο χάος. Ένας τρόπος για να βοηθήσετε με αυτό είναι να βάλετε ένα σημάδι στο halyard για να βοηθήσετε το πλήρωμα να γνωρίζει πού βρίσκεται το όριο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
- Κρατήστε τον τύπο! - είναι σημαντικό να μην αφήσετε τον τύπο να πάει μακρύτερα από τον στύλο στο headstay γιατί αν το κάνετε ο spinnaker θα είναι σε θέση να τροφοδοτήσει ακόμη και με το halyard που απελευθερώνεται που θα αποτρέψει το σκάφος από το να απομακρυνθεί.
- Ο φλόκος - σκεφτείτε να αφήσετε τον φλόκο επάνω αφού υποχωρήσετε, καθώς μπορεί να σας βοηθήσει να αντέξετε μακριά όταν αναρρώνετε από μια καρφίτσα
Ελπίζουμε ότι αυτό το άρθρο θα σας βοηθήσει να κατανοήσετε καλύτερα την προσέγγιση, τι την προκαλεί, πώς μπορείτε να αποφύγετε να μπείτε σε μια κατάσταση προσέγγισης και πώς μπορείτε να ανακάμψετε από αυτό με έναν τρόπο επίπεδο επικεφαλής σε περίπτωση που συμβεί.
Stay informed, stay safe, and stay Savvy!
