Οι κανονισμοί σύγκρουσης (COLREGS) εξηγούνται
Μας αρέσει να ταξιδεύουμε, όπως και πολλοί άλλοι άνθρωποι σε όλο τον κόσμο. Αυτή η αγάπη για τη θάλασσα και άλλες πλωτές οδούς οδηγεί αναπόφευκτα σε πολυσύχναστες περιοχές όπου, όπως και σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να γνωρίζετε τους κανόνες του δρόμου.
savvy navvy Οι χρήστες βρίσκονται τακτικά να πλέουν ή να πλέουν σε πολυσύχναστα νερά, να μοιράζονται με τα πάντα, από εξαιρετικά ελπιδοφόρα μικρά σκάφη έως τεράστια ακλόνητα δεξαμενόπλοια. " αποφυγή σύγκρουσης ή παρ' ολίγον αστοχίας βρίσκεται ψηλά στον κατάλογο των προτεραιοτήτων μας για την ασφάλεια, και αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο όλοι πρέπει να γνωρίζουμε και να συμμορφωνόμαστε με τα COLREGs.
Από πού ήρθαν οι κανονισμοί σύγκρουσης σκαφών;
Οι κανόνες σύγκρουσης για τους ναυτικούς άρχισαν να κωδικοποιηθούν αιώνες πριν και οι σημερινοί κανονισμοί σύγκρουσης έγιναν νόμοι στις περισσότερες χώρες υπό την αιγίδα του ΔΝΟ στις αρχές της δεκαετίας του εβδομήντα. Ενημερωμένα ή μεγεθυμένα μερικές φορές από τότε, έρχονται τώρα σε έξι επίσημες γλώσσες. Πολλές χώρες δημοσιεύουν παρόμοιους κανόνες για τις πλωτές οδούς εσωτερικής ναυσιπλοΐας και υπάρχουν τροποποιημένα COLREGs για αγώνες σκαφών αναψυχής και λέμβων. Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι τα COLREGs είναι ο νόμος και όχι μια κατευθυντήρια γραμμή, και ισχύουν ακόμη και αν δεν έχει συμβεί πραγματικά σύγκρουση. Είναι επίσης σημαντικό να καταλάβουμε ότι η παράβαση των COLREGs μπορεί να αποτελέσει ποινικό αδίκημα στις χειρότερες περιπτώσεις. Όλα τα σκάφη σε μια συνάντηση είναι τελικά υποχρεωμένα να αποφύγουν μια σύγκρουση, συμπεριλαμβανομένης εκείνης που είναι "Stand On".
Εξαιρετική εφαρμογή πλοήγησης σαφώς σχεδιασμένη από ανθρώπους που καταλαβαίνουν τι χρειάζονται πραγματικά οι βαρκάρηδες. Ο προγραμματισμός διέλευσης είναι εξαιρετικός λαμβάνοντας υπόψη τον προβλεπόμενο άνεμο και παλίρροια κατά την προτεινόμενη ώρα αναχώρησης σας συμβουλεύοντας αν ο άνεμος και η παλίρροια είναι υπέρ σας. Μια εφαρμογή πλοήγησης που τα κάνει όλα.
Ρος Λούκας-Γιανγκ
Οι κανόνες ξεκινούν με μια απλή εξήγηση για το ποιος υποχωρεί και ποιος στέκεται όταν δύο σκάφη πλησιάζουν το ένα το άλλο, αλλά από τη στιγμή που καλύπτονται η ορατότητα, οι μέθοδοι προώθησης, το σχέδιο, η επικοινωνία, η σηματοδότηση, τα φώτα, η ρυμούλκηση και η ώθηση, τα αλιευτικά σκάφη, τα αγκυροβολημένα σκάφη κ.λπ., δεν θα αποτελεί έκπληξη το γεγονός ότι η έκδοση γυμνών οστών του Ηνωμένου Βασιλείου είναι πάνω από 12.500 λέξεις. Η έκδοση των κανόνων της Ακτοφυλακής των Ηνωμένων Πολιτειών, η οποία ενσωματώνει εσωτερικούς κανόνες και πολλούς πίνακες και διαγράμματα, έχει σχεδόν 4 φορές περισσότερα λόγια, παρόλο που και οι δύο ακολουθούν την ίδια δομή 41 κανόνων και 5 παραρτημάτων.
Κανείς μας δεν άρχισε να πλέει για να απομνημονεύσει χιλιάδες λέξεις, αλλά τα COLREGs είναι ζωτικής σημασίας και πρέπει να γίνουν κατανοητά. Η λύση δεν είναι να δούμε την εκμάθηση colregs ως εργασία ανάγνωσης ή μελέτης, αλλά ως κάτι που πρέπει να ασκείται και να ανανεώνεται τακτικά. Χρειάζονται μόνο 10 λεπτά για να εξηγήσετε σε κάποιον πώς να πηδήξει από ένα αεροπλάνο και να ανοίξει ένα αλεξίπτωτο, αλλά κανείς δεν θα ονειρευόταν να το κάνει χωρίς να περάσει μέρες εκπαίδευσης και πρόβας στο έδαφος. Κατά τον ίδιο τρόπο, η εκμάθηση των COLREGs συνδυάζοντας την ανάγνωση με τη φυσική πρακτική μας βοηθά να απορροφούμε πληροφορίες και να διασφαλίζουμε ότι όταν το άλλο σκάφος πλησιάζει, γνωρίζουμε τι πρέπει να κάνουμε.
Οι 41 κανονισμοί σύγκρουσης
Οι 41 κανόνες χωρίζονται σε πέντε μέρη.
- Το μέρος Α περιέχει τους γενικούς κανόνες που ορίζουν ότι τα COLREGs εφαρμόζονται σε όλα τα σκάφη, ότι πρόσθετοι ειδικοί κανόνες μπορούν να εφαρμόζονται σε λιμένες, λιμάνια ή ενδοχώρα ή σε πολεμικά σκάφη ή αλιευτικούς στόλους.
- Το μέρος Β είναι ίσως το πιο συχνά χρησιμοποιούμενο τμήμα για savvy navvy πελάτες, όπως καθορίζει τους κανόνες διεύθυνσης και ναυσιπλοΐας. Ξεκινά με την αντιμετώπιση των καθηκόντων επιφυλακής, της ταχύτητας των σκαφών και της χρήσης ραντάρ, της ορατότητας, των στενών διαύλων και των συστημάτων διαχωρισμού της κυκλοφορίας. Καθορίζει κανόνες για την υποχώρηση, την ορθοστασία, την προσπέραση και τη διέλευση πρώτα για τα σκάφη που βλέπουν το ένα το άλλο και στη συνέχεια για εκείνα που βρίσκονται σε κατάσταση περιορισμένης ορατότητας. Το άρθρο 12 ορίζει ορισμένες πρόσθετες απαιτήσεις για τα ιστιοφόρα, καθώς πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η κατεύθυνση του ανέμου σε σχέση με κάθε σκάφος.
- Το μέρος Γ για τα φώτα και τα σχήματα αφορά ουσιαστικά την επικοινωνία. Καθορίζει τα καθήκοντα ενός σκάφους να δείχνει φώτα τη νύχτα και σχήματα την ημέρα για να παρέχει σημαντικές πληροφορίες σε άλλους ναυτικούς, σηματοδοτώντας τον τύπο του σκάφους και το είδος της δραστηριότητας που βρίσκεται σε εξέλιξη. Για να υπογραμμιστεί το γεγονός ότι οι κανόνες ισχύουν για όλα τα σκάφη ανεξαρτήτως μεγέθους, το άρθρο 25 ορίζει ακόμη ότι μια κωπηλατική βάρκα πρέπει να έχει πυρσό. Υπάρχουν κανόνες για τα αλιευτικά σκάφη, τα πλοία που κινούνται με ρεύμα, τα ρυμουλκά και τα πιλοτικά σκάφη, ακόμη και τα υδροπλάνα. Το παράρτημα Ι περιέχει τεχνικές λεπτομέρειες για τα φώτα και τα σχήματα.
- Το μέρος Δ συνεχίζει το θέμα της επικοινωνίας, αλλά αυτή τη φορά χρησιμοποιώντας ηχητικά και φωτεινά σήματα και καθορίζει αρκετά λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με τον τρόπο σηματοδότησης των προβλεπόμενων ελιγμών, ειδικά όταν η ορατότητα είναι περιορισμένη. Το παράρτημα II ασχολείται με τα σήματα για τα αλιευτικά σκάφη σε κοντινή απόσταση, το παράρτημα II έχει τεχνικές λεπτομέρειες για τις ηχητικές συσκευές και το παράρτημα IV προσθέτει περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τα σήματα κινδύνου.
- Το τελευταίο μέρος, το Ε, ασχολείται με εξαιρέσεις από τους κανόνες που χορηγήθηκαν σε ορισμένα σκάφη που προηγήθηκαν της εισαγωγής τους. Το 2013 προστέθηκαν 3 νέοι κανόνες σχετικά με τις απαιτήσεις ελέγχου, με αποτέλεσμα το νέο σύνολο να ανέρχεται σε 41 κανόνες.
Δεν υπάρχουν δρόμοι στην ανοιχτή θάλασσα, και ως σχεδιαστές savvy navvy«Ο αλγόριθμος δρομολόγησης γνωρίζει καλά, η πλοήγηση είναι πολύ πιο περίπλοκη από ό, τι για τα οχήματα στην ξηρά. Οι κανόνες κυμαίνονται από γενικές αρχές όπως η φύλαξη, μέχρι λεπτομερείς οδηγίες σχετικά με την προτεραιότητα των σκαφών - Δύναμη / Πανί / Αλιεία / Βύθισμα περιορισμένο / Όχι υπό Διοίκηση / Περιορισμένο σε Ικανότητα Ελιγμών.
Ποιος είναι ο καλύτερος τρόπος για να μάθετε τους κανονισμούς σύγκρουσης;
Όπως έχει ήδη σημειωθεί, η ανάγνωση των ίδιων των κανόνων είναι απίθανο να είναι αρκετή. Υπάρχει μια ολόκληρη βιομηχανία μαθημάτων κατάρτισης και διαφορετικού υλικού, όπως βίντεο και κάρτες flash για να σας βοηθήσουν να απορροφήσετε τις λεπτομέρειες και να είστε έτοιμοι να τις μετατρέψετε σε δράση. Ο πρέσβης μας Oliver Cotterell από την OC Marine πάντα κάνει τους μαθητές του να μαθαίνουν πρώτα τους κανόνες 1-19, καθώς είναι αυτοί που είναι πιο πιθανό να χρησιμοποιήσουν στο νερό.
Η βασική συμβουλή όμως είναι να εξασκηθείτε. Συζητήστε τις καταστάσεις με το πλήρωμά σας. Κοιτάξτε τι κάνουν οι άλλοι στο νερό. Ανανεώστε τη μνήμη σας από καιρό σε καιρό. Μην είστε δεκάλεπτος αλεξιπτωτιστής!
Τώρα που γνωρίζετε τους κανόνες του δρόμου, σχεδιάστε το επόμενο ταξίδι σας με savvy navvy. Έχετε προβλήματα να θυμηθείτε ποια πλευρά του σκάφους είναι το λιμάνι; Ποια πλευρά είναι το Starboard;
